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    運營(yíng)管理

    襄陽(yáng)運營(yíng)公司:智慧的路 靈活的網(wǎng) 強大的“云”集約管理向“新”而行

    • 來(lái)源:襄陽(yáng)運營(yíng)公司
    • 發(fā)布時(shí)間:2024年07月09日

      2024年開(kāi)年伊始,湖北交投襄陽(yáng)運營(yíng)公司貫徹落實(shí)集團公司國企改革“三項行動(dòng)”,對“板橋店、平林、南營(yíng)”收費站進(jìn)行合并管理,圍繞“創(chuàng )新領(lǐng)先”思想,對標“技術(shù)革新”和“機制換新”賦能公司高質(zhì)量轉型發(fā)展提質(zhì)增效,至此“一托N”集約化管理打磨成型。

      在以板橋店黨支部為試點(diǎn),實(shí)施集約化管理運營(yíng)以來(lái),通過(guò)組建一套班子、建立一套辦法、形成一個(gè)標準、全員一同考核的方式,以“云坐席”系統輻射收費現場(chǎng)管控工作,實(shí)現人員結構優(yōu)化配置,管理成本重新核算,“人-器-業(yè)”三方深度融合,經(jīng)營(yíng)管理持續優(yōu)化,有效提質(zhì)增效、創(chuàng )造企業(yè)更多效益。

    升級優(yōu)化“集約提效”的新策略

      公司聚焦主責主業(yè),將人員優(yōu)化“難題”變成“課題”,謀思路、找出路、蹚新路,打破“一所一口大鍋飯”的傳統觀(guān)念,以黨支部為中心,將平林、板橋店、南營(yíng)三個(gè)管理所合為一個(gè)組織結構,形成新的所務(wù)會(huì ),精簡(jiǎn)優(yōu)化站級管控能力。今年1月份,“一托三”集約化管理實(shí)施后,各類(lèi)崗位工作深度融合,對三個(gè)站所人員進(jìn)行“瘦身健體”,優(yōu)中選優(yōu),按照3站2名管理人員的配置,實(shí)現精簡(jiǎn)高效,集中辦公,達到“一人多崗、一人多技、一崗多能”目的。對“節余”人員進(jìn)行轉崗培訓,瞄準培養一批以機電自維、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)與路衍經(jīng)濟為輸出隊伍的技術(shù)人才上來(lái),并以實(shí)現自給自足,自主經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)、自主培育人才、自主提質(zhì)增效,為區域管委會(huì )開(kāi)展機電自維、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、路衍經(jīng)濟、非遺制作等工作提供了人員保障,預計年度節約人工成本費約366.42萬(wàn)元。

    探尋邁向“數智時(shí)代”的“新密碼”

      公司堅持創(chuàng )新思維、智慧驅動(dòng),全面落實(shí)集團公司“創(chuàng )建世界一流企業(yè)”的號召,充分發(fā)揮數據信息化的撬動(dòng)作用,加快推進(jìn)智慧收費運營(yíng)轉型升級,以打造“云端控制、智能管控、自助交易、服務(wù)轉型”新運營(yíng)模式為方向,以平林云艙功能為模版,將板橋店、南營(yíng)ETC雙向亭進(jìn)行改造施工。對原有收費亭內部墻面、地面進(jìn)行靚化升級,加裝通信、內網(wǎng)辦公系統,“智在亭”油然而生,它是集收費、監控、信息發(fā)布、客服于一體的小型云艙,與“箱體式智慧云艙”相比,它不僅具有工期短、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn),其功能完全滿(mǎn)足于日常辦公需求。收費工作人員在亭內可通過(guò)云坐席系統一人兼顧多車(chē)道,與相鄰站所協(xié)同辦公、處置特情,實(shí)現控制自動(dòng)化、收費移動(dòng)化、特情遠程化、業(yè)務(wù)云上化,有效利用現有資源節約管理經(jīng)費,真正實(shí)現優(yōu)質(zhì)服務(wù)24小時(shí)“不打烊”。

    融合提煉“制度創(chuàng )效”的“新路徑”

      在試運行初期,黨支部會(huì )同公司各部門(mén)明確崗位職責和考核機制,合并重構“一托三”集約化管理權責及工作流程,配套出臺《“一托N”集約化管理試點(diǎn)工作規范》及相應崗位職責和日常業(yè)務(wù)流程及績(jì)效考核管理辦法。要求全體成員對照15項運營(yíng)考核指標,全面盤(pán)點(diǎn)工作,聚焦問(wèn)題、咬定目標,做到底數清明;收費現場(chǎng)按照4+2+1(現場(chǎng)管理員4名+2名備勤值守員+1名站口管理員)人員運營(yíng)模式,特情處置采取“二對一”,實(shí)現“云坐席、云聯(lián)動(dòng)、云補位”的工作機制;制定出臺夜班備勤制、巡檢制、輪值制、特情處置三類(lèi)響應機制,在優(yōu)化組織,精簡(jiǎn)人員的前提下,通過(guò)建章立制,緊緊圍繞公司年度運營(yíng)業(yè)務(wù)指標,明晰努力方向,增強緊迫意識,持續鞏固優(yōu)勢指標,加快補齊短板弱項,確保高質(zhì)量完成各項指標任務(wù)。

    搭建拓寬“多崗專(zhuān)能”的“新舞臺”

      為激發(fā)人才創(chuàng )新活力,釋放發(fā)展“內生動(dòng)力”,公司始終秉承“我與交投共成長(cháng)”的發(fā)展理念,按照“集約化+標準化”的工作思路,打破崗位壁壘,以全面培養職工梯隊人才為著(zhù)力點(diǎn),建立“人-機-業(yè)”三位一體人才培養模式,將新設備、新業(yè)務(wù)整合一體,以“行政-業(yè)務(wù)”、“組織-個(gè)人”為藍圖,將單一人才向多元復合型人才轉變。通過(guò)成立“鷹眼稽查隊”開(kāi)展專(zhuān)項稽查活動(dòng),對部級平臺出入站點(diǎn)數據比對,搜查歷史逃費車(chē)輛,追跡溯源,建立“篩查、比對、復核”的閉環(huán)管理模式;組織成立ETC發(fā)行專(zhuān)班,引導職工學(xué)溝通話(huà)術(shù)、學(xué)營(yíng)銷(xiāo)技巧,以走訪(fǎng)調研、網(wǎng)絡(luò )宣傳等方式,將ETC通行優(yōu)勢信息帶進(jìn)企業(yè)、社區,為出租車(chē)、物流貨運車(chē)輛等通行高速需求大的群體提供“一對一”政策解讀及答疑。

      截至6月24日,板橋店黨支部完成線(xiàn)上工單600條,線(xiàn)上線(xiàn)下堵漏合計金額76.96萬(wàn)元;共發(fā)行ETC861臺,完成目標任務(wù)(1127臺)的76.39%。在集約統籌管理模式下,全員不斷拓寬專(zhuān)業(yè)渠道、拓展知識體系,助力提升各類(lèi)人才綜合能力和崗位適配素質(zhì)。

    整合盤(pán)活“資源重構”的“新轉變”

      翻新利舊,自食其力,持續在“提質(zhì)增效”上下真功夫,公司上下齊抓共管、全員參與,用勤儉“小妙招”促進(jìn)企業(yè)發(fā)展“大成效”。將同質(zhì)化程度較高的運營(yíng)管理工作進(jìn)行整合,在確保統一執行標準的同時(shí),有效減少了重復性工作;在會(huì )議安排上,兼具靈活性與實(shí)效性,做到“會(huì )前有準備,會(huì )中有主題,會(huì )后有執行,時(shí)間有控制,發(fā)言有邊際”,根據具體情況,選擇線(xiàn)上或線(xiàn)下方式召開(kāi)會(huì )議,有效降低時(shí)間成本與會(huì )議開(kāi)支;在公務(wù)車(chē)使用上,從統籌調度、使用管控、維護保養三方面嚴格把控定額消耗,最大限度減少出車(chē)次數;在日常采購上,實(shí)行“一站式”合并統一采購,按照“清單上報,定額下發(fā)”的形式按需按時(shí)送達各站,嚴格內控管理,降本增效,提升全員勤勉干事、節儉辦企的意識,助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

      高速公路集約化管理順應新質(zhì)生產(chǎn)力改革大方向,通過(guò)對組織架構、人員結構、設備設施、管理制度的統一優(yōu)化,打通原有壁壘,優(yōu)化資源整合。下一步,襄陽(yáng)運營(yíng)公司將不斷以目標為導向、以實(shí)干實(shí)效為落點(diǎn),暢通科技、人才的良性循環(huán),加快集約化成果轉化和推廣應用,實(shí)現集約更全面、服務(wù)更精準、流程更高效的運營(yíng)管理新模式,為集團公司高質(zhì)量發(fā)展增添更強動(dòng)能。

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